Voor een Directeur-Grootaandeelhouder (DGA) is de keuze voor een nieuwe auto veel meer dan een kwestie van smaak. Het is een strategische beslissing met een directe impact op uw netto-inkomen, uw belastingdruk en de liquiditeit van uw BV. De vraag is dan ook niet simpelweg "welke auto?", maar "welke auto-constructie levert het hoogste rendement op?". Dit is dé gids die de auto van de zaak bv-puzzel voor u oplost, waarbij we verder kijken dan de standaard regels en focussen op wat echt telt: strategische optimalisatie.
De meeste adviezen blijven steken bij een simpele dga auto zakelijk of privé-vergelijking. Wij gaan verder. We analyseren de drie cruciale pilaren van uw beslissing: de interactie met uw DGA-salaris, de totale kostenstructuur voor de BV, en het netto voordeel voor u als persoon.
"De slimste DGA vraagt niet 'wat kost de auto?', maar 'welk type auto maakt mijn salarispakket het meest efficiënt?'. De wagen op de oprit wordt zo een strategisch instrument voor fiscale optimalisatie, in plaats van een simpele kostenpost."
- Jonah Kacou, Financieel Strateeg bij Boekhouder Digitaal
Zakelijk of Privé? De drie pilaren van de beslissing in een BV
De keuze tussen de auto op naam van de BV zetten of deze privé aanschaffen en zakelijke kilometers declareren, hangt af van een ROI-berekening. Laten we de twee opties strategisch ontleden.
Optie 1: De auto van de zaak (op de BV)
Wanneer uw BV de auto koopt (of leaset), worden alle kosten direct door de vennootschap gedragen en zijn ze aftrekbaar van de winst. Denk hierbij aan:
● Afschrijving (doorgaans maximaal 20% per jaar van de aanschafwaarde minus restwaarde)
● Verzekering, motorrijtuigenbelasting
● Brandstof, onderhoud en reparaties
● (Rente)lease-termijnen
Gebruikt u deze auto voor meer dan 500 kilometer per jaar privé, dan moet u hiervoor een correctie toepassen op uw loon: de bijtelling. Dit wordt gezien als loon in natura, zoals vastgelegd in artikel 13bis van de Wet op de loonbelasting 1964. Deze bijtelling verhoogt uw belastbaar inkomen in Box 1. Voor de btw geldt een aparte regeling voor het privégebruik.
Optie 2: De auto in privé
Als u de auto privé aanschaft, draagt u zelf alle kosten. Voor de zakelijke ritten die u voor uw BV maakt, mag u een onbelaste vergoeding van uw BV aan uzelf uitkeren. Volgens de meest recente richtlijnen van de Belastingdienst bedraagt deze vergoeding € 0,23 per kilometer (tarief 2025, onderhevig aan jaarlijkse indexatie). Dit vereist een sluitende rittenregistratie om de zakelijke kilometers aan te tonen.
De hamvraag is: zijn de totale aftrekbare kosten in de BV (minus de belasting over de bijtelling) voordeliger dan de onbelaste kilometervergoeding die u kunt ontvangen?
De impact op uw DGA-salaris: Hoe u de bijtelling fiscaal optimaliseert
Hier ligt de cruciale optimalisatieslag die concurrenten missen. Voor een DGA is de bijtelling niet alleen een kostenpost; het is een integraal onderdeel van de gebruikelijk loon-regeling. Volgens artikel 12a van de Wet op de loonbelasting 1964 moet een DGA zichzelf een loon toekennen dat 'gebruikelijk' is, met in 2025 een minimum van € 56.000.
De fiscale bijtelling dga salaris-interactie werkt als volgt: de bijtelling voor het privégebruik van de auto wordt door de Belastingdienst beschouwd als loon. Dit betekent dat de bijtelling meetelt voor het bereiken van uw verplichte gebruikelijk loon.
Strategisch Inzicht: Een hogere bijtelling kan betekenen dat u minder salaris in cash hoeft uit te keren om aan de norm te voldoen. Dit verlaagt de directe cash-out voor de BV en kan uw
totale belastingdruk optimaliseren, omdat u wellicht minder dividend (belast in Box 2) hoeft uit te keren om uw levensstijl te financieren.
Scenario vergelijking: Nieuw vs. Elektrisch vs. Youngtimer
De keuze voor het type auto heeft een gigantische impact op de uitkomst. We zetten de drie belangrijkste scenario's voor een DGA op een rij.
Scenario 1: Een nieuwe benzine/diesel auto in de BV
● Bijtelling: Het standaardtarief. Voor auto's met een eerste toelating in 2025 is dit 22% van de cataloguswaarde, inclusief btw en bpm.
● Kosten BV: De BV kan alle kosten, inclusief de btw op aanschaf en onderhoud, aftrekken (mits de auto voor belaste prestaties wordt gebruikt). De afschrijving is lineair over maximaal 5 jaar.
● BTW-correctie: Voor het privégebruik (inclusief woon-werk) past u aan het eind van het jaar een btw-correctie toe, vastgelegd in het Besluit Uitsluiting Aftrek omzetbelasting (BUA). Als u geen rittenregistratie bijhoudt, is dit een vast percentage van 2,7% van de cataloguswaarde. Als u bij aankoop geen btw heeft kunnen aftrekken (bijv. bij een marge-auto), is dit 1,5%.
Scenario 2: De youngtimer regeling in de BV
De youngtimer regeling bv is een extreem populaire strategie. Voor auto's van 15 jaar en ouder gelden afwijkende, vaak zeer voordelige regels.
● Bijtelling: De bijtelling bedraagt 35%, maar wordt berekend over de dagwaarde (de huidige waarde in het economisch verkeer) en niet over de (veel hogere) oorspronkelijke cataloguswaarde.
● Kosten BV: Alle kosten, inclusief potentieel hoger onderhoud, zijn volledig aftrekbaar van de winst. Dit kan aanzienlijk zijn bij luxe, oudere modellen.
● Strategisch voordeel: U kunt een representatieve, luxe auto rijden tegen een fractie van de bijtelling van een nieuw model. Een taxatierapport is aan te raden om de dagwaarde correct vast te stellen en discussie met de Belastingdienst te voorkomen.
Scenario 3: De elektrische auto (EV) in de BV
De overheid stimuleert elektrisch rijden nog steeds, maar de voordelen worden afgebouwd. Snel handelen is hier de strategie.
● Bijtelling: Voor een bijtelling elektrische auto 2025 geldt een verlaagd tarief van 17% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Voor het bedrag daarboven geldt het reguliere tarief van 22%. Deze gunstige regeling geldt voor 60 maanden na de eerste tenaamstelling. Vanaf 2026 vervalt dit voordeel voor nieuwe auto's en geldt voor alles 22%.
● Kosten BV: Naast de reguliere kostenaftrek, zijn er mogelijk extra voordelen zoals de Milieu-investeringsaftrek (MIA), al zijn de voorwaarden hiervoor in 2025 aangescherpt. ● Strategische Urgentie: Een EV in 2025 aanschaffen betekent dat u het lagere bijtellingspercentage voor 5 jaar 'vastklikt'. Dit is een significant voordeel dat verdwijnt voor wie langer wacht.
Rekenvoorbeeld: De totale kosten vergeleken (DGA-norm)
Laten we de theorie praktisch maken. We baseren dit voorbeeld op het normbedrag voor het gebruikelijk loon van € 56.000 (2025). Een inkomen tot circa € 75.500 valt in de eerste schijf van de inkomstenbelasting, met een tarief van (indicatief) 36,97%. We gebruiken dit percentage voor de berekening.
Let op: dit is een vereenvoudigd voorbeeld. De vennootschapsbelasting (Vpb) en heffingskortingen zijn indicatief verrekend. De daadwerkelijke uitkomst hangt af van vele factoren.
De analyse is duidelijk: op basis van de DGA-norm leidt de Youngtimer tot de laagste netto cash-out voor de DGA privé. Echter, de totale kosten voor de BV en de impact op uw salarisstructuur zijn minstens zo belangrijk. Wat is de totale impact op uw gecombineerd vermogen? Dat is precies wat onze rekentool voor u uitwerkt.
Genoeg van statische voorbeelden? Bereken uw eigen situatie
Elke DGA en elke BV is uniek. De beste keuze hangt af van uw winst, uw rijgedrag, uw salarisstructuur en uw toekomstplannen. Staren naar algemene voorbeelden is inefficiënt. U heeft een dynamische, op uw situatie afgestemde analyse nodig.
Stop met gissen en start met strategisch plannen. Krijg direct inzicht in de totale kosten en netto voordelen van elke optie.